城市道路距高铁坡顶距离

铁路安全管理条例（国务院令第639号）

2013年9月6日  铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米； （二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；

高速铁路安全防护管理办法（中华人民共和国交通运输部令

2020年5月6日  建设跨越或者穿越航道、临航道的高速铁路桥梁、隧道等工程设施并划定高速铁路线路安全保护区的，应当按照《中华人民共和国航道法》有关规定开展航道通航条件影响评价，并报送有关交通运输主管部门或者航道管理机构审核。 第十三条 禁止在高速铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜。 禁止向高速铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及

《城市道路工程设计规范》CJJ 372012(2016年版) 搜建筑网

2016年6月28日  匝道及集散车道的取值考虑其交通运行特点，应低于主路的设计速度，而且应与主路设计速度取值有关联性。 《城市道路设计规范》CJJ 3790中立交匝道设计速度根据不同相交道路主路速度对应给出范围，取值在20km／h～60km／h，基本为主路设计速度的04倍～075倍

铁路与公路平行的安全间距是多少 百度知道

2012年8月25日  铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路 路堤 坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区，不少于8米； （二）城市郊区居民居住区，不少于10米； （三）村镇居民居住区，不少于12米； （四）其他地区，不少于15米。 铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上 地方人民政府 按照保障

高速铁路安全防护距离是多少米，依据是什么 百度知道

2021年7月8日  铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区 高速铁路 为10米，其他铁路为8米； （二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米； （三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米； （四）其他地区高速铁路为20

《铁路安全管理条例》解读 中华人民共和国交通运输部

2013年11月25日  铁路沿线情况错综复杂，火车经过城市市区、城市郊区、村镇居民居住区与其他地区，面对的安全状况是不同的；特别是高速铁路速度快、对安全环境要求更高。

城市道路路基设计规范 CJJ 1942013 华软云资料管理平台

2017年5月1日  城市道路标高受城市规划限制，路基多采用零填或低填路基，以工作区深度作为超挖回填深度将显著增大工程量，并且在潮湿地区开挖后常面临基底土体含水率更高甚至饱和的情况，增加了处理难度；同时，城市道路的交通荷载水平相对较小，故条文中结合本

铁路两侧安全距离是多少？ 百度知道

2010年9月14日  铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路 路堤 坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区，不少于8米； （二）城市郊区，不少于10米 （三）村镇居民居住区，不少于12米； （四）其他地区，不少于15米。 第十一条 在铁路线路安全保护区内，除必要的铁路施工、作业、抢险活动外，任何单位和个人不得实施下列

73 坡 长 城市道路路线设计规范CJJ 1932012 规范大全

2013年3月1日  纵坡大于最大纵坡一般值时，应对纵坡坡长加以限制。 纵坡坡长是根据汽车加、减速行程图求得，并参考《公路路线设计规范》JTG D202006与《日本公路技术标准的解说与运用》综合确定。 根据不同设计速度、不同坡度规定坡长限制值。 当设计速度

城市道路距高铁坡顶距离

城市道路距高铁坡顶距离 从电磁辐射和噪声方面考虑,距高铁沿线多远才适宜居住?辐射(物。 年月日列车由远及近直观感觉以中高频为主,由于多普勒效应,影响时间稍短;由近及远以中低频噪声为主,持续时间较长。

铁路安全管理条例（国务院令第639号）

2013年9月6日  铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米； （二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；

高速铁路安全防护管理办法（中华人民共和国交通运输部令

2020年5月6日  建设跨越或者穿越航道、临航道的高速铁路桥梁、隧道等工程设施并划定高速铁路线路安全保护区的，应当按照《中华人民共和国航道法》有关规定开展航道通航条件影响评价，并报送有关交通运输主管部门或者航道管理机构审核。 第十三条 禁止在高速铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜。 禁止向高速铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的

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2016年6月28日  匝道及集散车道的取值考虑其交通运行特点，应低于主路的设计速度，而且应与主路设计速度取值有关联性。 《城市道路设计规范》CJJ 3790中立交匝道设计速度根据不同相交道路主路速度对应给出范围，取值在20km／h～60km／h，基本为主路设计速度的04倍～075倍

铁路与公路平行的安全间距是多少 百度知道

2012年8月25日  铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路 路堤 坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区，不少于8米； （二）城市郊区居民居住区，不少于10米； （三）村镇居民居住区，不少于12米； （四）其他地区，不少于15米。 铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上 地方人民政府 按照保障铁路运输安全和节约用

高速铁路安全防护距离是多少米，依据是什么 百度知道

2021年7月8日  铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区 高速铁路 为10米，其他铁路为8米； （二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米； （三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米； （四）其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。 前款

《铁路安全管理条例》解读 中华人民共和国交通运输部

2013年11月25日  铁路沿线情况错综复杂，火车经过城市市区、城市郊区、村镇居民居住区与其他地区，面对的安全状况是不同的；特别是高速铁路速度快、对安全环境要求更高。

城市道路路基设计规范 CJJ 1942013 华软云资料管理平台

2017年5月1日  城市道路标高受城市规划限制，路基多采用零填或低填路基，以工作区深度作为超挖回填深度将显著增大工程量，并且在潮湿地区开挖后常面临基底土体含水率更高甚至饱和的情况，增加了处理难度；同时，城市道路的交通荷载水平相对较小，故条文中结合本

铁路两侧安全距离是多少？ 百度知道

2010年9月14日  铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路 路堤 坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区，不少于8米； （二）城市郊区，不少于10米 （三）村镇居民居住区，不少于12米； （四）其他地区，不少于15米。 第十一条 在铁路线路安全保护区内，除必要的铁路施工、作业、抢险活动外，任何单位和个人不得实施下列行为： （一）建造

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2013年3月1日  纵坡大于最大纵坡一般值时，应对纵坡坡长加以限制。 纵坡坡长是根据汽车加、减速行程图求得，并参考《公路路线设计规范》JTG D202006与《日本公路技术标准的解说与运用》综合确定。 根据不同设计速度、不同坡度规定坡长限制值。 当设计速度

城市道路距高铁坡顶距离

城市道路距高铁坡顶距离 从电磁辐射和噪声方面考虑,距高铁沿线多远才适宜居住?辐射(物。 年月日列车由远及近直观感觉以中高频为主,由于多普勒效应,影响时间稍短;由近及远以中低频噪声为主,持续时间较长。

铁路安全管理条例（国务院令第639号）

2013年9月6日  铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米； （二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；

高速铁路安全防护管理办法（中华人民共和国交通运输部令

2020年5月6日  建设跨越或者穿越航道、临航道的高速铁路桥梁、隧道等工程设施并划定高速铁路线路安全保护区的，应当按照《中华人民共和国航道法》有关规定开展航道通航条件影响评价，并报送有关交通运输主管部门或者航道管理机构审核。 第十三条 禁止在高速铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜。 禁止向高速铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及

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2016年6月28日  匝道及集散车道的取值考虑其交通运行特点，应低于主路的设计速度，而且应与主路设计速度取值有关联性。 《城市道路设计规范》CJJ 3790中立交匝道设计速度根据不同相交道路主路速度对应给出范围，取值在20km／h～60km／h，基本为主路设计速度的04倍～075倍

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2012年8月25日  铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路 路堤 坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区，不少于8米； （二）城市郊区居民居住区，不少于10米； （三）村镇居民居住区，不少于12米； （四）其他地区，不少于15米。 铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上 地方人民政府 按照保障

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2021年7月8日  铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区 高速铁路 为10米，其他铁路为8米； （二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米； （三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米； （四）其他地区高速铁路为20

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2013年11月25日  铁路沿线情况错综复杂，火车经过城市市区、城市郊区、村镇居民居住区与其他地区，面对的安全状况是不同的；特别是高速铁路速度快、对安全环境要求更高。

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2017年5月1日  城市道路标高受城市规划限制，路基多采用零填或低填路基，以工作区深度作为超挖回填深度将显著增大工程量，并且在潮湿地区开挖后常面临基底土体含水率更高甚至饱和的情况，增加了处理难度；同时，城市道路的交通荷载水平相对较小，故条文中结合本

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2010年9月14日  铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路 路堤 坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区，不少于8米； （二）城市郊区，不少于10米 （三）村镇居民居住区，不少于12米； （四）其他地区，不少于15米。 第十一条 在铁路线路安全保护区内，除必要的铁路施工、作业、抢险活动外，任何单位和个人不得实施下列

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2013年3月1日  纵坡大于最大纵坡一般值时，应对纵坡坡长加以限制。 纵坡坡长是根据汽车加、减速行程图求得，并参考《公路路线设计规范》JTG D202006与《日本公路技术标准的解说与运用》综合确定。 根据不同设计速度、不同坡度规定坡长限制值。 当设计速度

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2013年9月6日  铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米； （二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；

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2020年5月6日  建设跨越或者穿越航道、临航道的高速铁路桥梁、隧道等工程设施并划定高速铁路线路安全保护区的，应当按照《中华人民共和国航道法》有关规定开展航道通航条件影响评价，并报送有关交通运输主管部门或者航道管理机构审核。 第十三条 禁止在高速铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜。 禁止向高速铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及

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2013年11月25日  铁路沿线情况错综复杂，火车经过城市市区、城市郊区、村镇居民居住区与其他地区，面对的安全状况是不同的；特别是高速铁路速度快、对安全环境要求更高。

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2017年5月1日  城市道路标高受城市规划限制，路基多采用零填或低填路基，以工作区深度作为超挖回填深度将显著增大工程量，并且在潮湿地区开挖后常面临基底土体含水率更高甚至饱和的情况，增加了处理难度；同时，城市道路的交通荷载水平相对较小，故条文中结合本

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2010年9月14日  铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路 路堤 坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区，不少于8米； （二）城市郊区，不少于10米 （三）村镇居民居住区，不少于12米； （四）其他地区，不少于15米。 第十一条 在铁路线路安全保护区内，除必要的铁路施工、作业、抢险活动外，任何单位和个人不得实施下列

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2013年3月1日  纵坡大于最大纵坡一般值时，应对纵坡坡长加以限制。 纵坡坡长是根据汽车加、减速行程图求得，并参考《公路路线设计规范》JTG D202006与《日本公路技术标准的解说与运用》综合确定。 根据不同设计速度、不同坡度规定坡长限制值。 当设计速度

城市道路距高铁坡顶距离

城市道路距高铁坡顶距离 从电磁辐射和噪声方面考虑,距高铁沿线多远才适宜居住?辐射(物。 年月日列车由远及近直观感觉以中高频为主,由于多普勒效应,影响时间稍短;由近及远以中低频噪声为主,持续时间较长。

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2013年9月6日  铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米； （二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；

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2020年5月6日  建设跨越或者穿越航道、临航道的高速铁路桥梁、隧道等工程设施并划定高速铁路线路安全保护区的，应当按照《中华人民共和国航道法》有关规定开展航道通航条件影响评价，并报送有关交通运输主管部门或者航道管理机构审核。 第十三条 禁止在高速铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜。 禁止向高速铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及

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2012年8月25日  铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路 路堤 坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区，不少于8米； （二）城市郊区居民居住区，不少于10米； （三）村镇居民居住区，不少于12米； （四）其他地区，不少于15米。 铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上 地方人民政府 按照保障

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2013年11月25日  铁路沿线情况错综复杂，火车经过城市市区、城市郊区、村镇居民居住区与其他地区，面对的安全状况是不同的；特别是高速铁路速度快、对安全环境要求更高。

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铁路两侧安全距离是多少？ 百度知道

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